12.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章，多頁還應加蓋騎縫章。
編輯：ggzyjy.sc.gov四川久馬高速公路有限責任公司
G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A2標段
20180524
20200619
長度：66.562km，本項目路線全長219.085Km，A2標段起止樁號為K72+050～K153+916.903，路線全長66.562Km。該標段為項目初步勘察設計和施工圖勘察設計牽頭標段，承擔的工作內容除包括長66.562km的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作外，還包括全線219.085km的主體工程和交通工程及沿線設施初步勘察設計、施工圖勘察設計牽頭匯總等工作。本標段橋隧比53.3%。按設計速度80km/h、100km/h，路基寬25.5m、26m的山嶺重丘區新建四車道高速公路標準建設，橋涵設計荷載公路－Ⅰ級，瀝青混凝土路面。本標段全部路線位于海拔3200m~3600m之間，其中海拔3500m以上路段長約45Km，不良地質主要有季節性凍土、軟弱路基、滑坡等。A2標段項目概算總金額約102.91億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第1條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初設批復時間為2019年9月26日，施工圖批復時間為2020年6月19日。
177945956.00
何恩懷、蔣勁松
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道459線巴塘縣城經波密至理塘縣章納鄉界段公路工程勘察設計
20180711
20190401
本項目路線全長143.927公里，均為新建工程。我單位承擔的工作內容包括全長143.927公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2500米～4939米之間，路線起點海拔2518米，止點海拔4077米，最低海拔2500米，最高海拔4939米。全路段海拔均超過2500米，其中海拔超過3000米的路段長度約130公里，占路線全長的90.3%。項目全線橋梁占路線總長的0.6％，按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約10.9948億元，其中建安費約9.1004億元工程概況包括：橋梁總長851.71米/12座（其中：大橋468.86米/4座，中橋382.85米/8座），交通安全設施143.927公里，環保景觀143.927公里，房建工程1650平方米。主要構造物包括：巴久曲1號大橋長140.86m，預應力砼簡支小箱梁；巴久曲2號大橋長106m，預應力砼簡支小箱梁；鸚歌咀大橋長116m，預應力砼簡支小箱梁；K73+930.50大橋長106m，預應力砼簡支小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第6條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年2月2日，施工圖批復時間為2019年4月1日。
25986000.00
楊昌鳳、程強、李升甫
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道215線石渠縣滿真（青川界）至洛須段改建工程勘察設計
20171026
20180208
本項目路線全長72.627公里（含試驗段6.05公里），其中利用原路改建段里程63.427公里，新建段里程9.2公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔高程3530米，止點海拔高程3282米，全線海拔均超過3280米，其中最高海拔3607米。本項目橋隧占路線總長的1.35%，項目全線采用三級公路技術標準，設計速度為30km/h，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路－Ⅰ級，施工圖預算約7.0822億元，其中建安費約5.9665億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第3條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初設批復時間為2018年1月23日，施工圖批復時間為2018年2月8日。
18503544.00
楊昌鳳、余明
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計
20171213
20220127
路線全長65.508km（其中新建段長26.308km、改建段長39.2km）。項目路線位于海拔1450m～3296m之間，路線起點海拔1450m，止點海拔3277m，最低海拔1450m，最高海拔3296m。全路段海拔均超過1450m，其中，海拔超過2000米的路段長度約50.9km，占路線全長的77.7%；海拔超過3000m的路段長度約23.2km，占路線全長的35.4%。全線橋隧占路線總長的20.8％，按設計速度30km/h、路基寬7.5m的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖預算約22.3931億元，其中建安費20.0056億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第5條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2022年1月25日，施工圖批復時間為2022年1月27日。
28723500.00
楊昌鳳、程強、李升甫
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道549線鄉城縣城（經白松）至得榮斯閘段公路改建工程勘察設計
20170310
20190529
本項目路線全長97.598公里，其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔2840米，止點海拔2545米，全路段海拔高程超過2524米，其中最高海拔4164米。本項目橋隧占路線總長的14.8％，按設計速度40（30）公里/小時，路基寬8.5（7.5）米的雙車道三級公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施設預算約25.4365億元，其中建安費約22.0894億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第4條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。施工圖批復時間為2019年5月29日。
35165621.00
楊昌鳳、余明
20190529
本項目路線全長187.820km（其中新建段長14.7km），地處高原山區，為高山峽谷地貌。我單位承擔的工作內容包括路線全長187.820km的路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、供配電設施、照明設施及房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2517m～3938m之間，路線起點海拔2987m，止點海拔2517m，最低海拔2517m，最高海拔3938m。全路段海拔均超過2517m，其中海拔超過3000m的路段長度約174.834km，占路線全長的93%。全線橋隧占路線總長的5.3％，按設計速度40（30）公里/小時、路基寬度8.5(7.5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約24.0062億元，其中建安費約19.9995億元。工程概況包括：橋梁總長2751.59米/35座（其中：大橋1508.49米/9座，中橋991.1米/14座，小橋252米/12座），隧道總長7175米/2座（其中：特長隧道4212米/1座，長隧道2963米/1座），交通安全設施187.820公里，環保景觀187.820公里，房建工程6600平方米。主要構造物包括：米拉山特長隧道4212米，隧道進口海拔3921米，出口海拔3901米；白玉長隧道2963米，隧道進口海拔3001米，出口海拔3054米。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第7條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年5月7日，施工圖批復時間為2019年5月29日。
40602609.00
楊昌鳳、程強、李升甫
四川阿壩交通建設投資有限責任公司
省道313線松潘縣鎮江關至草原鄉提升改造工程勘察設計
20190426
20210622
本項目路線全長102.056公里(其中新建段長4.465公里、改建段長97.591公里)，地處高原山區，為高山峽谷地貌。我單位承擔的工作內容包括全長102.056公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、排水、防護、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2482米～3566米之間，路線起點海拔2482米，止點海拔3288米，最低海拔2482米，最高海拔3566米。全路段海拔均超過2482米，其中海拔超過3000米的路段長度約45.5公里，占路線全長的44.58%。全線橋梁占路線總長的0.87％，按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約6.9852億元，其中建安費約5.5598億元。工程概況包括：橋梁總長890米/14座（其中：大橋294米/2座，中橋517米/8座，小橋79米/4座），交通安全設施102.056公里，環保景觀102.056公里。主要構造物包括：燕云鄉1號大橋長128m，預應力砼簡支T梁；草原鄉大橋長166m，預應力砼簡支小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第9條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年9月17日，施工圖批復時間為2021年6月22日。
17910763.00
楊昌鳳、程強、李升甫
阿壩藏族羌族自治州公路管理局
國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計
20170421
20190201
本項目路線全長155.169公里(其中新建段長21.755公里、改建段長118.288公里、原路利用段長15.126公里)，地處高原山區，為高山峽谷地貌。承擔的工作內容包括全長155.169公里的路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、供配電設施、照明設施及房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔1650米～3920米之間，路線起點海拔1666米，止點海拔3560米，最低海拔1650米，最高海拔3920米。全路段海拔均超過1650米，其中海拔超過2000米的路段長度約92.853公里，占路線全長的60%；海拔超過3000米的路段長度約26.97公里，占路線全長的17.38%。全線橋隧占路線總長的16.8％，按設計速度40（30）公里/小時、路基寬度8.5（10）米的雙向兩車道二級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級(原橋加寬利用采用公路II級)，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約26.7956億元，其中建安費約22.9029億元。工程概況包括：橋梁總長3347.47米/30座（其中：特大橋梁1029.51米/1座，大橋1469.89米/4座，中橋675.19米/16座，小橋172.88米/9座），隧道總長16916米/9座（其中：長隧道15641米/7座，中隧道855米/1座，短隧道420米/1座），交通安全設施155.169公里，環保景觀155.169公里，房建工程12700平方米。主要構造物包括：紅巖鄉特大橋長1029.51米，預應力砼帶翼小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第8條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年1月15日，施工圖批復時間為2019年2月1日。
40187723.00
楊昌鳳、程強、李升甫
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道434線塔公至康定市區段公路改建工程設計施工總承包
20180712
20190129
我司中標的設計施工總承包合同段全長114.721公里，承擔的工作內容包括全長114.721公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及房屋建筑等）的施工圖勘察設計及后續服務工作。項目路線全長114.721km，其中二級公路長80.915公里，采用設計速度40Km/h或30Km/h、路基寬度10m或8.5m的標準建設；三級公路長25.15公里，采用設計速度30Km/h、路基寬度7.5m的標準建設；罩面段長8.656km。該項目施設批復預算86906.1869萬元。工程概況包括：橋梁總長690.47m/18座，其中大橋127.47m/1座、中橋327m/7座、小橋236m/10座，環保景觀114.721km，安全設施114.721km，房建工程1267㎡。項目地處四川盆地西緣山地向青藏高原的過渡地帶，海拔在為2560～4100m之間，為高原及高山峽谷地貌，沿線不良地質發育，地質條件復雜，位于Ⅷ、Ⅸ度地震烈度區。本項目是甘孜州重要的旅游道路，也是連接康定市區與木格措景區、康定機場、塔公草原景區、新都橋景區等旅游勝地的重要通道之一。該設計施工總承包已完成。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第10條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。施工圖批復時間為2019年1月29日。
689086266.00
劉家順、冮大興
四川康新高速公路有限責任公司
G4218線康定榆林至新都橋高速公路（兩階段勘察設計A標段）
20180921
20220905
長度73.006km，G4218線康定榆林至新都橋段高速公路位于甘孜藏族自治州康定市境內，路線全長78.519km,扣除與國道G318線合建的折多山隧道折算里程后,實際建設里程73.006公里。A標段全長73.006km，均為新建工程。我公司承擔的A標段工作內容包括：全長73.006公里的主體工程（含總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電)、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等）的兩階段初步、施工圖勘察設計及后續服務工作；全線73.006公里的兩階段初步、施工圖勘察設計匯總（牽頭匯總全線交通工程及沿線設施B標段、全線房屋建筑工程C標段）等工作。A標段橋隧占路線總長的66.5%，按設計速度80km/h、路基寬25.5m的高原山嶺重丘區雙向四車道高速公路標準建設。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級﹐瀝青混凝土路面，其他技術指標按《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)執行。同步建設3條互通式立交連接線共長0.873km，采用一、二級公路標準建設。項目概算總投資約170.2732億元，其中建筑安裝工程費約143.5947億元。A標段海拔高度位于2797m～3895m之間，其中起點海拔2797m，止點海拔3520m。全路段海拔均超過2797m，其中海拔超過3000m的路段里程約66.35km，占路線全長的90.88%。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第2條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初設批復時間為2022年9月5日。
190480300.00
倪小軍、喬定健、田波
阿壩藏族羌族自治州公路管理局
國道347線茂縣兩河口至紅原壤口段公路提升改建工程勘察設計
20170421
20190201
本項目路線全長155.169公里(其中新建段長21.755公里、改建段長118.288公里、原路利用段長15.126公里)，地處高原山區，為高山峽谷地貌。承擔的工作內容包括全長155.169公里的路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、供配電設施、照明設施及房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔1650米～3920米之間，路線起點海拔1666米，止點海拔3560米，最低海拔1650米，最高海拔3920米。全路段海拔均超過1650米，其中海拔超過2000米的路段長度約92.853公里，占路線全長的60%；海拔超過3000米的路段長度約26.97公里，占路線全長的17.38%。全線橋隧占路線總長的16.8％，按設計速度40（30）公里/小時、路基寬度8.5（10）米的雙向兩車道二級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級(原橋加寬利用采用公路II級)，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約26.7956億元，其中建安費約22.9029億元。工程概況包括：橋梁總長3347.47米/30座（其中：特大橋梁1029.51米/1座，大橋1469.89米/4座，中橋675.19米/16座，小橋172.88米/9座），隧道總長16916米/9座（其中：長隧道15641米/7座，中隧道855米/1座，短隧道420米/1座），交通安全設施155.169公里，環保景觀155.169公里，房建工程12700平方米。主要構造物包括：紅巖鄉特大橋長1029.51米，預應力砼帶翼小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第8條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年1月15日，施工圖批復時間為2019年2月1日。
40187723.00
四川阿壩交通建設投資有限責任公司
省道313線松潘縣鎮江關至草原鄉提升改造工程勘察設計
20190426
20210622
本項目路線全長102.056公里(其中新建段長4.465公里、改建段長97.591公里)，地處高原山區，為高山峽谷地貌。我單位承擔的工作內容包括全長102.056公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、排水、防護、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2482米～3566米之間，路線起點海拔2482米，止點海拔3288米，最低海拔2482米，最高海拔3566米。全路段海拔均超過2482米，其中海拔超過3000米的路段長度約45.5公里，占路線全長的44.58%。全線橋梁占路線總長的0.87％，按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約6.9852億元，其中建安費約5.5598億元。工程概況包括：橋梁總長890米/14座（其中：大橋294米/2座，中橋517米/8座，小橋79米/4座），交通安全設施102.056公里，環保景觀102.056公里。主要構造物包括：燕云鄉1號大橋長128m，預應力砼簡支T梁；草原鄉大橋長166m，預應力砼簡支小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第9條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年9月17日，施工圖批復時間為2021年6月22日。
17910763.00
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道549線鄉城縣城（經白松）至得榮斯閘段公路改建工程勘察設計
20170310
20190529
本項目路線全長97.598公里，其中新建段里程29.4公里，改建段里程68.2公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔2840米，止點海拔2545米，全路段海拔高程超過2524米，其中最高海拔4164米。本項目橋隧占路線總長的14.8％，按設計速度40（30）公里/小時，路基寬8.5（7.5）米的雙車道三級公路標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施設預算約25.4365億元，其中建安費約22.0894億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第4條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。施工圖批復時間為2019年5月29日。
35165621.00
20190529
本項目路線全長187.820km（其中新建段長14.7km），地處高原山區，為高山峽谷地貌。我單位承擔的工作內容包括路線全長187.820km的路線、路基、路面、橋涵、隧道（含隧道機電）、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、供配電設施、照明設施及房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2517m～3938m之間，路線起點海拔2987m，止點海拔2517m，最低海拔2517m，最高海拔3938m。全路段海拔均超過2517m，其中海拔超過3000m的路段長度約174.834km，占路線全長的93%。全線橋隧占路線總長的5.3％，按設計速度40（30）公里/小時、路基寬度8.5(7.5)米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約24.0062億元，其中建安費約19.9995億元。工程概況包括：橋梁總長2751.59米/35座（其中：大橋1508.49米/9座，中橋991.1米/14座，小橋252米/12座），隧道總長7175米/2座（其中：特長隧道4212米/1座，長隧道2963米/1座），交通安全設施187.820公里，環保景觀187.820公里，房建工程6600平方米。主要構造物包括：米拉山特長隧道4212米，隧道進口海拔3921米，出口海拔3901米；白玉長隧道2963米，隧道進口海拔3001米，出口海拔3054米。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第7條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年5月7日，施工圖批復時間為2019年5月29日。
40602609.00
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道459線巴塘縣城經波密至理塘縣章納鄉界段公路工程勘察設計
20180711
20190401
本項目路線全長143.927公里，均為新建工程。我單位承擔的工作內容包括全長143.927公里的路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、交通安全設施、環水保及綠化景觀、臨時及線外工程、交通工程及沿線設施（含管理養護及服務設施、房屋建筑等）、附屬工程等的兩階段初步勘察設計、施工圖勘察設計及后續服務工作。本項目路線位于海拔2500米～4939米之間，路線起點海拔2518米，止點海拔4077米，最低海拔2500米，最高海拔4939米。全路段海拔均超過2500米，其中海拔超過3000米的路段長度約130公里，占路線全長的90.3%。項目全線橋梁占路線總長的0.6％，按設計速度30公里/小時、路基寬度7.5米的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖批復預算約10.9948億元，其中建安費約9.1004億元工程概況包括：橋梁總長851.71米/12座（其中：大橋468.86米/4座，中橋382.85米/8座），交通安全設施143.927公里，環保景觀143.927公里，房建工程1650平方米。主要構造物包括：巴久曲1號大橋長140.86m，預應力砼簡支小箱梁；巴久曲2號大橋長106m，預應力砼簡支小箱梁；鸚歌咀大橋長116m，預應力砼簡支小箱梁；K73+930.50大橋長106m，預應力砼簡支小箱梁。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第6條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2019年2月2日，施工圖批復時間為2019年4月1日。
25986000.00
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道215線石渠縣滿真（青川界）至洛須段改建工程勘察設計
20171026
20180208
本項目路線全長72.627公里（含試驗段6.05公里），其中利用原路改建段里程63.427公里，新建段里程9.2公里。項目地處高原山區，為高山峽谷地貌，起點海拔高程3530米，止點海拔高程3282米，全線海拔均超過3280米，其中最高海拔3607米。本項目橋隧占路線總長的1.35%，項目全線采用三級公路技術標準，設計速度為30km/h，路基寬度7.5米，瀝青混凝土路面，汽車荷載等級為公路－Ⅰ級，施工圖預算約7.0822億元，其中建安費約5.9665億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第3條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初設批復時間為2018年1月23日，施工圖批復時間為2018年2月8日。
18503544.00
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ1標段勘察設計
20171213
20220127
路線全長65.508km（其中新建段長26.308km、改建段長39.2km）。項目路線位于海拔1450m～3296m之間，路線起點海拔1450m，止點海拔3277m，最低海拔1450m，最高海拔3296m。全路段海拔均超過1450m，其中，海拔超過2000米的路段長度約50.9km，占路線全長的77.7%；海拔超過3000m的路段長度約23.2km，占路線全長的35.4%。全線橋隧占路線總長的20.8％，按設計速度30km/h、路基寬7.5m的雙向兩車道三級公路技術標準建設，橋涵設計荷載公路-Ⅰ級，瀝青混凝土路面，施工圖預算約22.3931億元，其中建安費20.0056億元。我公司近5年（2018年1月1日至今，以批復時間為準）已完成的第5條里程在40公里及以上高海拔地區類似公路工程勘察設計業績。初步設計批復時間為2022年1月25日，施工圖批復時間為2022年1月27日。
28723500.00
四川阿壩交通建設投資有限責任公司
省道 446 線松潘縣草原鄉至黑水縣麻窩鄉提升改造工程
20190415
20211130
本項目采用三級公路技術標準建設（局部困難路段降低技術標準），路線長 82.876 公里（含利用在建的K10+341.114~K20+667.243 段劍科電站庫區還建道路10.326公里）；連接線起于黑水縣扎窩鄉日斯格窩溝橋北側橋頭接主線，止于黑水縣知木林鄉熱里村毛爾蓋電站庫區公路熱里隧道出口與慈壩鄉道平交處，路線長5.612公里（其中利用段3.608公里）；主線和連接線全長 88.488 公里，其中松潘縣境內46.380公里，黑水縣境內 42.108 公里。地貌類型為山嶺重丘區，沿線特殊性巖土和不良地質主要是泥石流、滑坡、垮塌等不良巖土路段。全線海拔高程為 3300 米至 2150 米，其中海拔高程3000 至3300米路線長 31.8km，海拔高程 2500 至3000 米路線長20.6km，海拔高程 2150 至 2500 米路線長 35.7km。本項目全線共設橋梁713.08 米/15 座，其中新建中橋 167.08 米/3 座，新建小橋164米/9 座，利用大橋 323 米/2 座，利用中橋59 米/1 座。全線新建棚洞 30 米/1 座，利用既有長隧道1999 米/1 座（熱里隧道），中隧道 976 米/1 座（知木林隧道）。全線共設涵洞207 道，其中清淤利用涵洞 5 道。平面交叉 81 處，全線共設置2 處觀景平臺，觀景平臺內配套 2 個拼裝式公共衛生間。項目總投資：56714.2044 萬元。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工圖勘察設計批復時間：2021 年 11 月 30 日；2.該項目海拔高程超過 2000m 的占比為100%。
12400671.00
孫建民、周豫新
20191115
項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全109.337公里。全程海拔高度在1500～4497m之間（其中海拔2000-2500m路線長度17.7km；海拔2500-3000m路線長度31.5km；海拔3000-3500路線長度6.9km；海拔3500-4000路線長度13.9km；海拔4000以上路線長度1.5km）.沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風吹雪，季節性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土?？辈煸O計主要工作包括：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環境影響報告中環境保護措施及其他工程的勘察設計；負責全線沿線管理及服務設施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設計、施工圖設計及概、預算文件編制工作。全線共設置特大橋8413.85m／5座（分別為①前峽1號特大橋，橋長1934.1m（跨徑：左：4x30＋4x40+3x30+4x30+3x30+3x30+5x(3x40)+(3x40+30)+2x(3x40)＋30、右：3x30＋4x40＋3x30＋4x30＋2x（3x30）＋6x（3x40）＋3x30＋3x40＋2x30＋4x30＋2x30＋3x40，結構形式：預應力混凝土T梁）；②后峽1號特大橋，橋長1157.5m（跨徑：左：12x30＋6x40＋2x30＋14x40＋2x30＋10x40、右：10x30＋8x40，結構形式：預應力混凝土T梁）；③大西溝2號特大橋，橋長1547.5m（跨徑：左：7x30＋60＋12x30＋13x40＋2x30＋5x40＋4x30、右：8x30＋60＋13x30＋12x40＋2x30＋5x40＋4x30，結構形式：預應力混凝土T梁、鋼箱梁）；④巴拉提特大橋，橋長2522.25m（跨徑：左：4x30＋59x40、右：4x30＋31x40＋3x30＋6x40＋3x30＋8x40＋4x3040+4x30+6x40+3x30，結構形式：預應力混凝土T梁）；⑤天山特大橋，橋長1252.5m（跨徑：左：14x40＋20x30、右：7x40＋35x30，結構形式：預應力混凝土T梁）。大橋12581.4m／41座，中橋189.5m／4座，小橋38.0m／1座，涵洞110道，分離式立體交叉5處，互通4處（A型單喇叭型互通），U型轉彎2處，特長隧道22036.27m／1座（天山勝利隧道位于剝蝕構造高中山山地地貌區，地勢起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂4165m，最低為隧道區進口端海拔2772m，相對高差近1390m），長隧道19218.75m／10座，中隧道1804.5m／2座，短隧道無，養護工區2處，服務區2處，總建筑面積29700平方米。本項目由中交第二公路勘察設計研究院有限公司、新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院聯合設計。1．勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，初步設計批復時間：2019年11月15日；施工圖勘察設計批復時間：2021年7月9日；2．本項目初步勘察設計、施工圖勘察設計由中交第二公路勘察設計研究院有限公司、新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司聯合設計完成；3．該項目海拔高程超過2000m的占比為65.39％。
23850000.00
馬建勇、宋亮
四川阿壩交通建設投資有限責任公司
省道 453 線馬爾康市日部至壤塘縣上壤塘段新改建工程
20220816
20221021
本合同段為新改建路段，采用三級公路技術標準建設， 路線全長 65.350 公里，30 公里/小時，路基寬度 7.5 米，山嶺重丘區段落 52.5km，山嶺重丘區占路線 80.3%，海拔 2500m 至 3000m 路線長 17km，海拔 3000 至 4000m 米路線長 39.95km，海拔 4000 以上路線長 8.4km。項目全線跨越高山峽谷林地、積雪區、山原草 甸區域，沿線特殊性巖土和不良地質主要是季節性凍土、 泥石流、涎流冰、崩塌等不良巖土路段，季節性凍土處 理長度 2.4km，泥石流處理長度 0.420km，涎流冰處理 長度 0.290km；崩塌處理長度 0.83km；共拆除重建中橋 150m/5 座，新建中橋 186m/5 座，新建小橋 42m/2 座、 新建涵洞 164 道，拆除重建 25 道，平面交叉口 49 處 （1 處與省道 220 線平交，48 處與等外道路平交）；設 置養護站 2 處，停車區 6 處，觀景平臺 4 處。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工 圖勘察設計批復時間：2022 年 10 月 27 日；2.該項目 海拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
9594193.00
20180712
項目采用二、三級公路標準建設，路線全長267.599 公里，其中二級公路長 164.933 公里，三級公路長 102.666 公里。地貌類型為：戈壁平原地貌、風積沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峽谷地貌、高原地貌等地貌區；項目全程海拔高度在 1500~5500m 之間，其中，海拔在2000~3000m路線長 102.75 公里，海拔在 3001~3500m 路線長21.943 公里，海拔在3501~4000m 路線長 18.805 公里，海拔在 4001~4500m路線長27.136公里，海拔在 4501~5000m 路線長 25.7 公里，海拔在5001~5500m路線長71.265公里（海拔在 4000 以上路線累計長 124.101 公里）；沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆、泥石流、滑坡、溜塌、風沙、季節性和多年凍土、鹽漬土，其中多年凍土長 21.234 公里，季節性凍土處理16.871公里，鹽漬土處理 29.192 公里，過濕土段落處理 0.646 公里，風積沙填筑路段1.01公里?？辈煸O計主要工作包括：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環境影響報告中環境保護措施及其他工程的勘察設計；負責全線沿線管理及服務設施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設計工作。全線共設置大橋 3278.89m/19 座，中橋 1501m/26 座，小橋722.42m/32座，涵洞 480 道，分離式立體交叉 2 處，短隧道422m/1 座，養護工區3處，服務區 1 處，總建筑面積 11310 平方米。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工圖勘察設計批復時間：2018 年 12 月 27 日； 2.本項目初步勘察設計及施工圖勘察設計均由我院中標完成；3.該項目海拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
49619424.00
馬建勇、趙奇峰
20180125
三級公路、本項目全長 105.751Km。主要工程數量為：主線新建橋梁5 座，支線新建橋梁 2 座，主線利用橋梁22 座，涵洞2510.9m/298道，棚洞 1 座，平面交叉 20 處，養護道班 1 處。全線海拔高程大于2500米。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工圖勘察設計批復時間：2018 年 1 月 25 日； 2.該項目海拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
11199088.00
陳學光、孫建民
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道 314 線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程
20200117
20201202
本項目采用三級公路技術標準建設，全長約 114.04 公 里。其中，主線全長 112.53km，支線全長 1.51km，其 中 KO+000~K19+120 段、K29+340~K97+670 段、阿察鎮 支線設計速度 30 km/h，路基寬度 7.5 米，行車道寬 2× 3.25 米；其余路段設計速度 40km/h，路基寬度 8.5 米， 行車道寬 2×3.25 米，橋梁寬 9.0（8.0）米；地貌類 型為山嶺重丘區，沿線特殊性巖土和不良地質主要是軟 弱土、垮塌等不良巖土路段，軟弱土處理長度 9.418km，，邊坡垮塌處理 0.07km，軟弱土處理主要采 用換填等措施，對零星小型邊坡垮塌，采取路塹墻加削 坡處置。全線海拔高程為 3100 米~4500 米，其中，海 拔高程 3000 至 3500 米路線長 20.5km，海拔高程 3500 至 4000 米路線長 31.3km，海拔高程 4000 至 4600 米路 線長 60.76km。荷載等級為公路-I 級，大中橋設計洪水 頻率為 1/50，小橋，涵洞及路基設計洪水頻率為 1/25。 地震動峰值加速度為 0.15g，抗震設防等級為 VII 級。 推薦線全線設置橋梁 727 米/15 座，其中，大橋 111 米 /1 座，中橋 487 米/9 座。新建涵洞 3325.78m/300 道。 平面交叉 159 處，養護工區 2 個，觀景臺 9 處，新增占 地 910.32 畝，全線設置了交通安全設施和交通工程。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工 圖勘察設計批復時間：2020 年 12 月 2 日；2.該項目海 拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
29561186.00
20210704
項目全線采用四車道新建高速公路標準建設，路線全109.337公里。全程海拔高度在1500～4497m之間（其中海拔2000-2500m路線長度17.7km；海拔2500-3000m路線長度31.5km；海拔3000-3500路線長度6.9km；海拔3500-4000路線長度13.9km；海拔4000以上路線長度1.5km）.沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆，泥石流，滑坡，巖溶，風吹雪，季節性凍土，濕陷性土，軟土，鹽漬土?？辈煸O計主要工作包括：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環境影響報告中環境保護措施及其他工程的勘察設計；負責全線沿線管理及服務設施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設計、施工圖設計及概、預算文件編制工作。全線共設置特大橋8413.85m／5座（分別為①前峽1號特大橋，橋長1934.1m（跨徑：左：4x30＋4x40+3x30+4x30+3x30+3x30+5x(3x40)+(3x40+30)+2x(3x40)＋30、右：3x30＋4x40＋3x30＋4x30＋2x（3x30）＋6x（3x40）＋3x30＋3x40＋2x30＋4x30＋2x30＋3x40，結構形式：預應力混凝土T梁）；②后峽1號特大橋，橋長1157.5m（跨徑：左：12x30＋6x40＋2x30＋14x40＋2x30＋10x40、右：10x30＋8x40，結構形式：預應力混凝土T梁）；③大西溝2號特大橋，橋長1547.5m（跨徑：左：7x30＋60＋12x30＋13x40＋2x30＋5x40＋4x30、右：8x30＋60＋13x30＋12x40＋2x30＋5x40＋4x30，結構形式：預應力混凝土T梁、鋼箱梁）；④巴拉提特大橋，橋長2522.25m（跨徑：左：4x30＋59x40、右：4x30＋31x40＋3x30＋6x40＋3x30＋8x40＋4x3040+4x30+6x40+3x30，結構形式：預應力混凝土T梁）；⑤天山特大橋，橋長1252.5m（跨徑：左：14x40＋20x30、右：7x40＋35x30，結構形式：預應力混凝土T梁）。大橋12581.4m／41座，中橋189.5m／4座，小橋38.0m／1座，涵洞110道，分離式立體交叉5處，互通4處（A型單喇叭型互通），U型轉彎2處，特長隧道22036.27m／1座（天山勝利隧道位于剝蝕構造高中山山地地貌區，地勢起伏大，線路沿線最高海拔為天格爾山山頂4165m，最低為隧道區進口端海拔2772m，相對高差近1390m），長隧道19218.75m／10座，中隧道1804.5m／2座，短隧道無，養護工區2處，服務區2處，總建筑面積29700平方米。本項目由中交第二公路勘察設計研究院有限公司、新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院聯合設計。1．勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，初步設計批復時間：2019年11月15日；施工圖勘察設計批復時間：2021年7月9日；2．本項目初步勘察設計、施工圖勘察設計由中交第二公路勘察設計研究院有限公司、新疆交通規劃勘察設計研究院有限公司聯合設計完成；3．該項目海拔高程超過2000m的占比為65.39％。
23850000.00
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道 314 線新龍皮擦至白玉阿察段公路改建工程
20200117
20201202
本項目采用三級公路技術標準建設，全長約 114.04 公 里。其中，主線全長 112.53km，支線全長 1.51km，其 中 KO+000~K19+120 段、K29+340~K97+670 段、阿察鎮 支線設計速度 30 km/h，路基寬度 7.5 米，行車道寬 2× 3.25 米；其余路段設計速度 40km/h，路基寬度 8.5 米， 行車道寬 2×3.25 米，橋梁寬 9.0（8.0）米；地貌類 型為山嶺重丘區，沿線特殊性巖土和不良地質主要是軟 弱土、垮塌等不良巖土路段，軟弱土處理長度 9.418km，，邊坡垮塌處理 0.07km，軟弱土處理主要采 用換填等措施，對零星小型邊坡垮塌，采取路塹墻加削 坡處置。全線海拔高程為 3100 米~4500 米，其中，海 拔高程 3000 至 3500 米路線長 20.5km，海拔高程 3500 至 4000 米路線長 31.3km，海拔高程 4000 至 4600 米路 線長 60.76km。荷載等級為公路-I 級，大中橋設計洪水 頻率為 1/50，小橋，涵洞及路基設計洪水頻率為 1/25。 地震動峰值加速度為 0.15g，抗震設防等級為 VII 級。 推薦線全線設置橋梁 727 米/15 座，其中，大橋 111 米 /1 座，中橋 487 米/9 座。新建涵洞 3325.78m/300 道。 平面交叉 159 處，養護工區 2 個，觀景臺 9 處，新增占 地 910.32 畝，全線設置了交通安全設施和交通工程。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工 圖勘察設計批復時間：2020 年 12 月 2 日；2.該項目海 拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
29561186.00
四川阿壩交通建設投資有限責任公司
省道 446 線松潘縣草原鄉至黑水縣麻窩鄉提升改造工程
20201107
20211130
本項目采用三級公路技術標準建設（局部困難路段降低技術標準），路線長 82.876 公里（含利用在建的K10+341.114~K20+667.243 段劍科電站庫區還建道路10.326公里）；連接線起于黑水縣扎窩鄉日斯格窩溝橋北側橋頭接主線，止于黑水縣知木林鄉熱里村毛爾蓋電站庫區公路熱里隧道出口與慈壩鄉道平交處，路線長5.612公里（其中利用段3.608公里）；主線和連接線全長 88.488 公里，其中松潘縣境內46.380公里，黑水縣境內 42.108 公里。地貌類型為山嶺重丘區，沿線特殊性巖土和不良地質主要是泥石流、滑坡、垮塌等不良巖土路段。全線海拔高程為 3300 米至 2150 米，其中海拔高程3000 至3300米路線長 31.8km，海拔高程 2500 至3000 米路線長20.6km，海拔高程 2150 至 2500 米路線長 35.7km。本項目全線共設橋梁713.08 米/15 座，其中新建中橋 167.08 米/3 座，新建小橋164米/9 座，利用大橋 323 米/2 座，利用中橋59 米/1 座。全線新建棚洞 30 米/1 座，利用既有長隧道1999 米/1 座（熱里隧道），中隧道 976 米/1 座（知木林隧道）。全線共設涵洞207 道，其中清淤利用涵洞 5 道。平面交叉 81 處，全線共設置2 處觀景平臺，觀景平臺內配套 2 個拼裝式公共衛生間。項目總投資：56714.2044 萬元。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工圖勘察設計批復時間：2021 年 11 月 30 日；2.該項目海拔高程超過 2000m 的占比為100%。
12400671.00
20181125
項目采用二、三級公路標準建設，路線全長267.599 公里，其中二級公路長 164.933 公里，三級公路長 102.666 公里。地貌類型為：戈壁平原地貌、風積沙丘地貌、中山丘陵、中山山地、中、高山峽谷地貌、高原地貌等地貌區；項目全程海拔高度在 1500~5500m 之間，其中，海拔在2000~3000m路線長 102.75 公里，海拔在 3001~3500m 路線長21.943 公里，海拔在3501~4000m 路線長 18.805 公里，海拔在 4001~4500m路線長27.136公里，海拔在 4501~5000m 路線長 25.7 公里，海拔在5001~5500m路線長71.265公里（海拔在 4000 以上路線累計長 124.101 公里）；沿線特殊性巖土及主要病害是：崩塌、危巖、巖堆、泥石流、滑坡、溜塌、風沙、季節性和多年凍土、鹽漬土，其中多年凍土長 21.234 公里，季節性凍土處理16.871公里，鹽漬土處理 29.192 公里，過濕土段落處理 0.646 公里，風積沙填筑路段1.01公里?？辈煸O計主要工作包括：路線、路基、路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、防護工程、水土保持方案報告中水土保持措施、環境影響報告中環境保護措施及其他工程的勘察設計；負責全線沿線管理及服務設施（含外部供水、外部供電、綠化等）工程、交通工程（含收費、監控、通信、供電照明、通風消防等）、外部供水、外部供電、景觀綠化等工程勘察、初步設計工作。全線共設置大橋 3278.89m/19 座，中橋 1501m/26 座，小橋722.42m/32座，涵洞 480 道，分離式立體交叉 2 處，短隧道422m/1 座，養護工區3處，服務區 1 處，總建筑面積 11310 平方米。1.勘察設計階段：兩階段初步及施工圖勘察設計，施工圖勘察設計批復時間：2018 年 12 月 27 日； 2.本項目初步勘察設計及施工圖勘察設計均由我院中標完成；3.該項目海拔高程超過 2000m 的占比為 100%。
49619424.00
四川久馬高速公路有限責任公司
G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A3標段
20180524
20200619
本合同段路線全長69.4公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設計、技術設計（若需要）和施工圖勘察設計；全線范圍內，邊坡滑坡等不良地質情況治理的勘查設計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價）及后續服務?？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項目為山嶺重丘區高速公路,設計速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。主要工程包括：①橋梁：13654m/37座；②隧道：15780米/7座。其中特長隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道（3105米）色爾崗曲隧道（3383.5米）和馬塘隧道（3264米）；③互通式交叉：3處；④交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計：69.4公里。合同段橋隧比：42.4%。
122852537.00
黃晚清 李 杰
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道460線理塘縣城至章納鄉（巴塘界）段公路改建工程
20180708
20190428
本項目路線總長112.145km。已取得兩階段批復的路段，路線全長81.040公里（初設）,80.257公里（施設）；設計概算為46818.058萬元（初設），總預算為44323.8787萬元（施設）。本項目采用三級公路技術標準建設（局部特殊困難路段適當降低個別技術指標）,設計速度30km/h，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，路基、小橋及涵洞設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①全線新建大中橋梁：685米/14座 （496米/8座）。②涵洞： 188道（785.09米/70道）。③平面交叉： 18處（11處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：81.040公里（初設）,80.257公里（施設）.
18103790.00
黃晚清 游 宏
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ2標段勘察設計
20171016
20191202
本項目為山嶺重丘區新建公路，本項目路線全長54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全線90%。橋隧比占全線15.64%。本路段采用三級公路技術標準建設,起點至木耳瓜隧道進口段設計速度30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為2*3.25m；木耳瓜山隧道出口至終點段設計速度40km/h，路基寬度為8.5m，行車道寬度為2*3.5m。隧道采用二級公路技術標準，建筑限界為凈寬9.0m，凈高5.0m。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.15g。設計概算為171067.9506萬元，總預算為142002.6868萬元。工程實際投資已竣工決算審核金額為準。主要工程包括： ①新建橋梁:3297.03米/32座。大橋：1868.98m/12座；中橋：1428.05m/20座；新建涵洞：106道。②隧道：木耳瓜特長隧道：5155m/1座。③平面交叉：1處。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：54.053公里。
28662252.00
黃晚清 朱 偉
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道215線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程兩階段勘察設計
20180415
20190426
本項目路線全長127.87公里（初設），128.26公里（施設）。設計概算約18.7億元，總預算為15.9億元（施設）。本項目主線采用三級公路技術標準建設,設計速度30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為2*3.25m。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.3g和0.2g。俄南鄉連接線長度12.43公里，采用四級公路技術標準。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①主線設置橋梁1354.95米/20座（963.51米/14座）。大橋：679.25m/4座（313.39m/3座）；中橋：628.10m/11座（650.12m/11座）；涵洞：239道（2990.5米/240道）。②隧道：特長隧道：彭錯桑多山隧道：3367m/1座（初設施設）、麻呷明洞333米（施設）。③平面交叉：53處（52處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：127.87公里（初設），128.26公里（施設）.
31957613.00
黃晚清 游 宏
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道458線白玉縣城經贈科至甘孜機場段公路改建工程
20180920
20190710
本項目路線全長164.814公里（新建16.816公里，改建101.616公里，完全利用46.382公里）（初設）,165.597公里（新建12.432公里，改建106.783公里，完全利用46.382公里）（施設）。設計概算約101714.185萬元（初設），總預算為91621.3664萬元（施設）。本項目采用三級公路技術標準建設,設計速度30km/h，路基寬度7.5米，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，路基、小橋及涵洞設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.2g。全線海拔均在2900米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①全線新建大中橋梁：1308.75米/22座 （1013米/19座）。大橋469.51米/5座 （579.59米/4座）。②涵洞： 278道（275道）。③隧道：設然章隧道410米/1座（初設施設）。④平面交叉：44處（52處）。⑤交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：164.814公里（初設）, 165.597公里（施設）。
23395018.00
蹇 依 李 杰
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
國道215線石渠洛須至德格柯洛洞段公路改建工程兩階段勘察設計
20180415
20190426
本項目路線全長127.87公里（初設），128.26公里（施設）。設計概算約18.7億元，總預算為15.9億元（施設）。本項目主線采用三級公路技術標準建設,設計速度30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為2*3.25m。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.3g和0.2g。俄南鄉連接線長度12.43公里，采用四級公路技術標準。海拔高度均在3200米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①主線設置橋梁1354.95米/20座（963.51米/14座）。大橋：679.25m/4座（313.39m/3座）；中橋：628.10m/11座（650.12m/11座）；涵洞：239道（2990.5米/240道）。②隧道：特長隧道：彭錯桑多山隧道：3367m/1座（初設施設）、麻呷明洞333米（施設）。③平面交叉：53處（52處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：127.87公里（初設），128.26公里（施設）。
31957613.00
杜興無、蹇依
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
省道460線理塘縣城至章納鄉（巴塘界）段公路改建工程
20180708
20190428
本項目路線總長112.145km。已取得兩階段批復的路段，路線全長81.040公里（初設）,80.257公里（施設）；設計概算為46818.058萬元（初設），總預算為44323.8787萬元（施設）。本項目采用三級公路技術標準建設（局部特殊困難路段適當降低個別技術指標）,設計速度30km/h，汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，路基、小橋及涵洞設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.2g。海拔高度均在4000米以上。主要工程包括（括號里為施設數據）：①全線新建大中橋梁：685米/14座 （496米/8座）。②涵洞： 188道（785.09米/70道）。③平面交叉： 18處（11處）。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：81.040公里（初設）,80.257公里（施設）
18103790.00
杜興無、劉明剛
甘孜州交通和城鄉建設投資集團有限公司
G549線雅安石棉界至甘孜九龍段公路工程SJ2標段勘察設計
20171016
20191202
本項目為山嶺重丘區新建公路，本項目路線全長54.053公里。海拔高度在3200米以上的路段占全線90%。橋隧比占全線15.64%。本路段采用三級公路技術標準建設,起點至木耳瓜隧道進口段設計速度30km/h，路基寬度為7.5m，行車道寬度為2*3.25m；木耳瓜山隧道出口至終點段設計速度40km/h，路基寬度為8.5m，行車道寬度為2*3.5m。隧道采用二級公路技術標準，建筑限界為凈寬9.0m，凈高5.0m。汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，大中橋設計洪水頻率為1/50，小橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/25。地震動峰值加速度為0.15g。設計概算為171067.9506萬元，總預算為142002.6868萬元。工程實際投資已竣工決算審核金額為準。主要工程包括： ①新建橋梁:3297.03米/32座。大橋：1868.98m/12座；中橋：1428.05m/20座；新建涵洞：106道。②隧道：木耳瓜特長隧道：5155m/1座。③平面交叉：1處。④交通工程及沿線設施、環水保及綠化景觀設計：54.053公里。
28662252.00
劉洋、朱偉
四川久馬高速公路有限責任公司
G0615線久治（川青界）至馬爾康段高速公路項目勘察設計、過程技術咨詢審查服務及地質勘察監理A3標段
20180524
20200619
本合同段路線全長69.4公里，設計階段為兩階段勘察設計。工作內容包括全線的總體、路線、路基、路面、橋涵、隧道（不含隧道機電）、路線交叉、環保、景觀、其他工程、筑路材料、施工方案、概預算等初步勘察設計、技術設計（若需要）和施工圖勘察設計；全線范圍內，邊坡滑坡等不良地質情況治理的勘查設計工作；施工招標配合（含編制招標參考資料、補充技術規范、工程量清單、最高投標限價）及后續服務?？偼顿Y約100億元。全線海拔高度均在3000米以上。本項目為山嶺重丘區高速公路,設計速度100km/h和80km/h，雙向4車道。路基寬度整體式路基：26/25.5m，橋梁與路基同寬。分離式路基：13.00/12.75m，橋梁設計洪水標準特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。其余技術指標符合《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）。主要工程包括：①橋梁：13654m/37座；②隧道：15780米/7座。其中特長隧道9752.5米/3座，分別是查針梁子隧道（3105米）色爾崗曲隧道（3383.5米）和馬塘隧道（3264米）；③互通式交叉：3處；④交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計：69.4公里。合同段橋隧比：42.4%。
122852537.00
劉明剛、劉維棟
投標人名稱
投標報價（元）或否決投標依據條款（投標文件被認定為不合格所依據的招標文件評標辦法中的評審因素和評審標準的條款）
經評審的投標價（元）或否決投標理由（投標文件被認定為不合格的具體事實,不得簡單表述為未響應招標文件實質性內容、某處有問題等）
綜合評估得分或備注
1.投標人或者其他利害關系人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的，應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答復；作出答復前，應當暫停招標投標活動。
2.投標人或者其他利害關系人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的，可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議，異議答復期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。
3.對評標結果的投訴，涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理，涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。
4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的，由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。
5.應先提出異議沒有提出異議，超過投訴時效等不符合受理條件的投訴，有關行政監督部門不予受理；
投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴，給他人造成損失的，依法承擔賠償責任。
注：1.實行電子評標的，中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分，由評標軟件自動生成，評標委員會復核，招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認；還沒有實行電子評標的，招標人應根據公示標準文本要求，嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息，不得隱瞞、歪曲應當公示的信息，并對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫，不得空白，如確實不須填寫或無法填寫，應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的，“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等；表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工，如設計中只有多個專業技術負責人，應都作為項目技術負責人，擴展表格，分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期（年月日）的格式統一以阿拉伯數字表示。如：2015年9月1日，填寫為20150901； 2015年9月，填寫為201509； 再如2015年，填寫為2015，2015/9/15 9:00:00填寫為20150915－9:00:00。
7.表中的“合同價格”，是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作后，發包人應付給承包人的金額，包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規?！辈少徴袠藨顚懼饕浳锏臄盗?、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示，除中標候選人之外，其他投標人在“其他投標人（除中標候選人之外的）評審情況”中填寫。沒有被否決的投標，填寫投標人名稱、投標報價（元）、經評審的投標價（元）、綜合評標得分；被否決的投標，填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.所有的評標委員會成員（含業主評標代表）都需要填寫；評標委員會成員有多個單位的，都需要填寫。
11.投標人認為評標委員會對本單位的評審可能存在錯誤的，可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關于本單位的評審內容，招標人在收到投標人申請之日起，3日內予以答復。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
